Travail du cuir, cousu main, cousu machine, tendu, collé

Gainage cuir cousu main de la barre à roue

et de la barre de descente pour

ce Super Maramu visible à

La Rochelle au ponton Amel.

Ensemble fauteuil lounge et son ottoman après restauration.

Ci-dessous, le même lors de son arrivée dans l'atelier...

        1 - Restauration et remise en couleur des boiseries

2 - Réparation de la garniture en

mousse de latex de l'accotoir.

3 - Couverture des accotoirs dans le respect des proportions de l'original,

la plate-bande (la bande de cuir située entre les 2 passepoils)

est étroite, c'est la partie la plus difficile à réussir.

La coupe du cuir, puis la couture doivent être extèmement précises.

4 - Après renfort des garnitures, couverture des coussins

d'assise et de dossier à l'identique du modèle original.

5 - Plaisir supplémentaire, le cuir utilisé est un superbe cuir 100 % aniline,

cela veut dire que ce cuir

va se patiner avec le temps et à l'usage, devenir de plus en plus beau.

Dessinée par le designer danois Poul Kjærholm en 1956.

Il obtint le grand prix de la triennale de Milan en 1957

pour la pureté de ses lignes et la simplicité

de l'assemblage des différents éléments qui la composent.

Sur le même principe,

Poul Kjærholm a dessiné une chaise longue

référencée PK 24.

Les PK22 et PK24 sont aujourd'hui éditées

par Fritz Hantzen.

Pour le tapissier

c'est toujours une grande satisfaction

de redonner vie à ce type de siège

dessiné par un designer.

Il faut d'abord comprendre comment "fonctionne" la garniture

afin de la reproduire sans défauts.

Ensuite, c'est une affaire de matériel et de tour de main.

C'est une "simple " peau de cuir matelassée,

tendue directement sur le piétement en acier chromé

et fermée par une jolie couture main à l'arrière du dossier.

Que du plaisir !

Pour la petite histoire, je travaille sur une superbe machine à coudre 

Dürkopp Adler 867 à triple entraînement

et moteur à commande numérique,

double tension du fil d'aiguille, pas de boîte à canette,

col de cygne à grand gabarit, moteur électronique Efka précis et doux.

Vue de dessus,

de dessous, 

  de côté,

de derrière,

 
"Simple comme bonjour",

pardon...

comme Poul Kjærholm.

C'est une belle histoire qui commence à Bergerac.

William Amadieu,

ébéniste spécialisé dans les travaux sur mesure, a dessiné et fabriqué

cette très jolie méridienne en bois de citronnier

inspirée du mobilier de la  villa Kérylos.

Il m'a ensuite contacté pour réaliser la suspension en lanières de cuir.

J'ai dit oui et lui ai proposé le projet ci-dessous qu'il a accepté.

Traçage précis.

Tri des plus belles sangles.

Pose des sangles longues.

Pose des sangles qui "tournent".

Pose des sangles "courtes".

Pose des sangles sur le dossier.

La régularité n'est pas si facile à obtenir...

Il a fallu que je me "bagarre" un peu  avec la matière

pour obtenir un entrelac régulier et rectiligne...

Enfin presque !

 Pour tenter d'améliorer le confort qui reste spartiate,

ajout d'un matelas très fin et d'un oreiller.   

Pour en savoir un peu plus sur William.

William Amadieu, ébéniste, facteur de batteries

Pour le compte de Asselin,

spécialiste de la restauration du patrimoine,

constructeur de l'Hermione,

et du cabinet d'architecture arc & sites,

Fabrication sur mesure de deux châssis à capitons de cuir rouge

destinés à la maison des Polytechniciens.

Tout d'abord,

il s'agit de réaliser la cuvette ainsi que la garniture de soutien

qui permettra d'obtenir le bombé.

Ici, la garniture est en Bultex de 60 kg, le bombé en crin.

Ainsi ces deux banquettes devraient résister

à l'usage intensif qu'elles vont subir.

Après avoir refendu le cuir, fabrication des 280 boutons nécessaires,

sans compter ceux qui sont éliminés pour défaut de sertissage...

Pose de la première ligne de boutons.

Puis tous les autres.

Chaque bouton est fixé à la garniture

par une ficelle à piquer de très bonne qualité.

Il Faut forcer le bouton à descendre

jusqu'à la garniture de soutien, former les plis,

nouer chaque ficelle, 280 fois...

Après quelques heures d'effort, c'est presque miraculeux,

on obtient une garniture qui laisse entrevoir le résultat final.

Il ne reste plus qu'à rabattre les côtés

et former les plis extérieurs

qui doivent être bien réguliers et bien tendus.

Sellerie complète pour cette Singer :

Sièges avant & banquette arrière matelassés à "côtes anglaises".

  Les coutures sont invisibles...

Beaucoup plus jolie qu'une finition matelassée surpiquée

et vraiment plus long à réaliser...

Cuir de qualité supérieure "Xtrème"

spécial usage extérieur, résistant aux UV et à la pluie.

Pour en parfaire l'aspect, le couvre-capote est lui aussi matelassé.

La finition bordée est assortie

aux garnitures de portes et passages de roue.

Coffre arrière garni de moquette.

Tapis de sol avant démontables et fixés par griffes à tapis

pour rester parfaitement en place.

À l'origine cette patte métallique était nue. J'ai poussé le détail

en la recouvrant de simili surpiqué.

Garnitures de portes sans fixation apparente et matelassées.

Couvre-tonneau en simili.

La résistance mécanique est assurée par une doublure en bâchette souple.

 Fermeture à glissière centrale.

Le départ de la fermeture à glissière : 

Un généreux renfort de cuir gras de la tannerie (Française) Dergermann.

Beau et indestructible.

  Pour mémoire, la voici lors de son entrée dans l'atelier.

  J'ai quand même été désagréablement surpris

par le très mauvais état

des suspensions à ressorts des sièges avant.

Ressorts cassés,

fil de tour cassé,

maillage cassé

y compris le maillage primaire

(celui sur lequel sont fixés les ressorts),

cadre bois cassé...

Tout cela est oublié.

Le tapissier fou de (Poul Kjærholm) a encore frappé !

Toujours un grand plaisir de restaurer ces jolies chauffeuses :

Brosser les pieds.

Couper, coudre le cuir à la machine.

Le surpiquer une fois,

puis deux fois.

Empocher les coiffes, les tendre.

Coudre à nouveau

mais cette fois-ci à la main.

Pas si simple à fabriquer.

Et tellement simple d'aspect.

Ce "Club" complètement délabré m'a permis d'exercer

mon métier dans la plénitude de ces aspects.

C'est typiquement le type de restauration que le tapissier affectionne.

  Réfection complète de la suspension sur sangles et ressorts.

  Révision et remodelage de la garniture en crin du dossier

avec changeme