Hermione : Cuir de chouquets, beaupré et braies

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Ceci est le chouquet du mât de misaine

(celui situé à l'avant).

Cette pièce pèse environ 100 kg,

elle effectue la jonction entre le bas-mât

et le mât de flèche.

Le dessus est recouvert d'une feuille de plomb

pour améliorer la résistance aux intempéries.

Pour remédier à une usure prématurée,

la pose d'un cuir de protection est nécessaire

et c'est là que j'interviens...

Pas si simple, pour moi,

de réaliser une pose parfaite.

En effêt, pour contraindre le cuir

à déborder dessus/dessous

de 30 mm au minimum,

il faut le tendre fortement.

Dessus,

il n'est pas question de râter le clouage,

de faire un trou dans le plomb

qui ne serait pas comblé par une semence

et par là créer une entrée d'eau

dans la pièce de bois.

Dessous,

il faut parfaire la tension,

et tenter d'obtenir une roue dentée régulière...

Jusque là, je ne m'en suis pas trop mal sorti...

Les choses se sont compliquées

lors du raccord final

où je n'ai pas parfaitement réussi

à couper les 2 lèvres bord à bord...

Heureusement, l'architecte a jugé

que mécaniquement la protection

était parfaitement assurée...

Ouf !

•

Le chouquet du grand mât et du mât de misaine

de l'Hermione sont absolument identiques.

Ayant rencontré des difficultés lors de la pose

du cuir de chouquet de mât de misaine,

j'étais bien décidé, cette fois-ci,

à ne pas me laisser surprendre...

J'ai donc commencé, cette-fois-ci,

par découper le cuir avec ses dents,

puis je l'ai appointé à l'intérieur sur la ligne médiane

et enfin cloué définitivement.

Le cuir étant parfaitement maintenu en son centre,

il n'y avait "plus qu'à" le clouer dessus/dessous.

À force de tensions,

le cuir d'une épaissseur de 3 mm

fini par épouser totalement la forme du chouquet

en débordant dessus/dessous de 30 mm

et sans déformation.

Le raccord est, cette fois-ci, bord à bord.

•

L'étanchéité au passage des drosses de gouvernail

à travers le pont est obtenue par la pose

de "braies" en toiles de lin fortement fixées

au pont par un jeu de cales en bois vissées.

Préalablement goudronnées sur la face interne,

les braies doivent être cousues in situ

après la mise en place des drosses.

Anne Renault,

la voilière de l'Hermione

est arrivée à point,

elle m'a prêté sa paumelle,

et m'a montré comment procéder

pour obtenir une jolie couture serrée et régulière.

Anne, la dame "aux doigts d'acier" est capable

de transpercer jusqu'à 8 épaisseurs de lin.

En ce qui me concerne,

j'ai eu bien du mal avec 4 épaisseurs...

•

Ceci est le "trou" parlequel

le beaupré traverse le pont.

Le beaupré est la pièce de bois située

tout à l'avant et qui dépasse du bateau.

Toujours avec le très beau cuir au "trois gras"

de la Tannerie Degermann,

pose d'un martyr de protection

afin de préserver la feuille de plomb

lors de la mise en place du beaupré.

Depuis que le beaupré a été mis en place,

je suis retourné sur l'Hermione.

Le cuir était bien nécessaire

et il a bien été martyrisé !