Ferrari, Stamoid, Soltis & Stamskin

Taud de protection pour la saison hivernale en Stamoid Top.

Fixation sur sandow,

le taud de camping en Sunbrella Plus

est maintenant à l'abri

des UV, du vent et de la pluie.

Accès facile avec ouverture par fermeture à glissière.

Comme toujours avec le  stamoid_Top  qui est très souple,

le rangement est facile et la manipulation aisée.

Garde robe toute neuve et robuste pour ce Bayliner open :

Un taud de mouillage en Stamoid Top   

et les sièges recouverts de Stamskin Top.

Que du résistant !

Siège de timonerie en Bultex de 50 kg et Stamskin Top

pour ce Amel Super Maramu

visible à La Rochelle au ponton Amel.

Pour un très joli sloop en aluminium de construction amateur

(fabrication soignée et costaud, les propriétaires sont maintenant

partis accompagnés de leurs 2 enfants pour rejoindre la patagonie).

Création complète d'une capote de roof à 2 arceaux inox de 25 mm

et toile Stamoid Open (costaud comme le bateau).

Le choix a été vite fait, le Stamoid Open n'est guère plus cher

qu'une toile acrylique mais surtout

il est 2 fois plus résistant à la déchirure, résiste au ragage

et

avec son enduction PVC double face est très facile d'entretien.

Prise de main de chaque côté de l'arceau arrière.

l'accès vers l'avant est ainsi grandement sécurisé.

Fixation par de véritables tourniquets DOT rivetés

sur le pare-brise :

simple

costaud

pratique.

Fenêtre ouvrante et fermetures à glissières bordées

de Sunbrella de la même couleur que la housse de bôme...

Faire joli n'empêche pas de faire costaud.

Visible à Rochefort sur Mer, quai Tonkin,

capote à fenêtre centrale ouvrante

en Stamoid tweed (imprimé sur la face extérieure

qui lui donne l'aspect d'un textile)

coloris sylver en accord parfait avec la couleur du pont.

Le Stamoid permet une grande facilité d'entretien

puisqu'il s'agit d'une trame polyester

enduite de PVC sur les 2 faces.

Sur le dessus, les fientes se nettoient très facilement

et dessous l'enduction de PVC interdit toute trace de moisissure.

Le Stamoid tweed est très souple et reste souple dans le temps,

ce qui permet un rendu parfait

et une utilisation toujours très agréable.

  Toujours à Rochefort sur Mer,

taud de fly en Stamoid Top, qui possède

les mêmes qualités mécaniques et de résistance

aux UV ( 7 à 8 sur une échelle de 8 degrés)

que le Stamoid tweed.

C'est le cas typique de la supériorité du Stamoid

par rapport aux toiles "classiques"

qui permet un houssage / déhoussage très aisé

grâce à son poids plume et à sa souplesse.
Quant au rangement... Alors là,

le Stamoid est imbattable toujours grâce

à sa souplesse et à son faible poids.

Encore à Rochefort, taud de mouillage en Stamoid top

pour ce Jeanneau de l'hôtel de la Corderie Royale.

J'ai réalisé ce taud durant l'année 2002,

aujourd'hui, il est comme neuf.

  Visible à Royan, taud de mouillage en Stamoid Top pour ce Jeanneau.

Pour cet ACM 44 visible à Royan,

rideaux de pare-brise extérieurs en Soltis 92,

une face blanche côté intérieur pour un rendu esthétique parfait,

une face argentée à l'extérieur pour repousser la chaleur.

De plus le Soltis est constitué

d'une trame de polyester ajourée enduite de PVC.

De l'intérieur, on peut voir au travers !

mais de l'extérieur l'occultation est parfaite. 

Rideaux de pare-brise en Soltis 86

pour ce Rodman de Rochefort sur Mer.

La trame du Soltis 86 est plus ajourée que celle du 92.
Comme pour l'ACM ci-dessus,

les essuie-glace sont masqués par le rideau

qui est renforcé à cet endroit.

Pour cette Kawasaki 1100 ZZR,

le pilote bénéficie d'un revêtement à effet "carbone"

et le passager a droit à un revêtement

anti-dérapant en Stamskin Top.

Rideaux de pare-brise et de fenêtres latérales en soltis 92

pour ce Bavaria Sport 38 HT visible à La Rochelle. 

La très grande surface du pare-brise de ce Bavaria rend l'utilisation

d'un rideau extérieur isolant indispensable.

Le choix s'est très vite orienté vers

le Soltis 92 bicolore blanc/argent de Ferrari

au pouvoir de réflexion des rayons solaires incomparable.

Face argent à l'extérieur, face blanche vers l'intérieur.

Cette configuration permet une isolation thermique maximum

et un cockpit qui reste clair. 

  De plus la micro-perforation maintient la vue vers l'extérieur,

aucune sensation "d'enfermement"

avec le Soltis puisque l'on voit au travers !